我國最長海底道路隧道主線開始盾構掘進-新華網
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        山東頻道 > 新聞 > 正文
        2023 12/31 15:30:25
        來源:新華社

        我國最長海底道路隧道主線開始盾構掘進

        字體:

          這是在青島膠州灣第二隧道工程南線主線隧道施工現場拍攝的處于始發位置的“海天號”盾構機(12月30日攝)。

          當日,由中國鐵建鐵四院設計、中鐵十四局施工的青島膠州灣第二隧道主線隧道開始盾構掘進,標志著我國建設規模最大、長度最長的海底道路隧道主體正式開啟盾構穿海作業。青島膠州灣第二隧道連接青島主城區和國家級新區青島西海岸新區,設計時速80公里。工程全長17.48公里,其中主線隧道長14.37公里,包括長達9.95公里的海域段。新華社記者 李紫恒 攝

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          12月30日,建設者在青島膠州灣第二隧道工程南線主線隧道盾構掘進現場作業。

          當日,由中國鐵建鐵四院設計、中鐵十四局施工的青島膠州灣第二隧道主線隧道開始盾構掘進,標志著我國建設規模最大、長度最長的海底道路隧道主體正式開啟盾構穿海作業。青島膠州灣第二隧道連接青島主城區和國家級新區青島西海岸新區,設計時速80公里。工程全長17.48公里,其中主線隧道長14.37公里,包括長達9.95公里的海域段。新華社記者 李紫恒 攝

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          12月30日,建設者在青島膠州灣第二隧道工程南線主線隧道盾構掘進現場作業。

          當日,由中國鐵建鐵四院設計、中鐵十四局施工的青島膠州灣第二隧道主線隧道開始盾構掘進,標志著我國建設規模最大、長度最長的海底道路隧道主體正式開啟盾構穿海作業。青島膠州灣第二隧道連接青島主城區和國家級新區青島西海岸新區,設計時速80公里。工程全長17.48公里,其中主線隧道長14.37公里,包括長達9.95公里的海域段。新華社記者 李紫恒 攝

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          12月30日,中鐵十四局技術人員在盾構掘進開始前檢查“海天號”盾構機。

          當日,由中國鐵建鐵四院設計、中鐵十四局施工的青島膠州灣第二隧道主線隧道開始盾構掘進,標志著我國建設規模最大、長度最長的海底道路隧道主體正式開啟盾構穿海作業。青島膠州灣第二隧道連接青島主城區和國家級新區青島西海岸新區,設計時速80公里。工程全長17.48公里,其中主線隧道長14.37公里,包括長達9.95公里的海域段。新華社記者 李紫恒 攝

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          12月30日,建設者在青島膠州灣第二隧道工程南線主線隧道盾構掘進現場作業。

          當日,由中國鐵建鐵四院設計、中鐵十四局施工的青島膠州灣第二隧道主線隧道開始盾構掘進,標志著我國建設規模最大、長度最長的海底道路隧道主體正式開啟盾構穿海作業。青島膠州灣第二隧道連接青島主城區和國家級新區青島西海岸新區,設計時速80公里。工程全長17.48公里,其中主線隧道長14.37公里,包括長達9.95公里的海域段。新華社記者 李紫恒 攝

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          12月30日,中鐵十四局技術人員在盾構掘進開始前檢查“海天號”盾構機。

          當日,由中國鐵建鐵四院設計、中鐵十四局施工的青島膠州灣第二隧道主線隧道開始盾構掘進,標志著我國建設規模最大、長度最長的海底道路隧道主體正式開啟盾構穿海作業。青島膠州灣第二隧道連接青島主城區和國家級新區青島西海岸新區,設計時速80公里。工程全長17.48公里,其中主線隧道長14.37公里,包括長達9.95公里的海域段。新華社記者 李紫恒 攝

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          12月30日,中鐵十四局技術人員在盾構掘進開始前檢查“海天號”盾構機。

          當日,由中國鐵建鐵四院設計、中鐵十四局施工的青島膠州灣第二隧道主線隧道開始盾構掘進,標志著我國建設規模最大、長度最長的海底道路隧道主體正式開啟盾構穿海作業。青島膠州灣第二隧道連接青島主城區和國家級新區青島西海岸新區,設計時速80公里。工程全長17.48公里,其中主線隧道長14.37公里,包括長達9.95公里的海域段。新華社記者 李紫恒 攝

        【糾錯】 【責任編輯:張翔】
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